程文當時覺得這個人的思想太固化了。
有了無人駕駛難道就不能送孩子去上學了？
完全可以兩個人一起乘車，還因為少了開車分心，可以把所有的精力都放在和孩子的交流上去。
程文的這個留言當時還有很多人給他點贊。
無人駕駛前期的有人駕駛是必要的。
這不程文他們就迎來了次的有人控制的無人駕駛體驗。
這一次都是年輕的男生來進行測試。
大部分人都會騎電動車。
在公司樓下程文他們就開始騎著電動車，不過是完全手動控制的。
因為這裡的人流量還是非常大的。
他們需要把車騎到一個人流量小的地方。
本來他們也可以用一個貨車把所有的電動車都拉過去，但是讓大家提前熟悉一下這個電動車。
所以那個方案就放棄了。
十幾個人統一出，浩浩蕩蕩的就向一個人流量小的地方走去。
只用了不到2o分鐘，他們就騎到了那裡。
那片地方的人很少，車也不多。
至此十幾個人就分開了。
程文開啟了自動駕駛，雙手也一直放在把手上，但是並沒有用力。
最初的時候程文一點安全感都沒有，只感覺自己的命運都交給了別人。
程文非常怕他們開的軟體有什麼重大的bug，不過還好，他們把車輛已經調整了一下度，最快也不過1o公里每小時。
有的跑步度都能比這個度快，這安穩的度帶給程文一絲絲的安全感。
他從來沒有想過自己居然要讓這麼慢的度帶給他安全感。
過了一會兒，他們就慢慢的熟悉了，現這個車輛改裝後還有平衡，就是停在那裡不動也不會向一邊倒去。
這也帶給程文了不少的安全感。
但是過了一會兒，他就慢慢的熟悉了，也遇到了幾個人自動駕駛都能完美的躲過去，或者是給他們讓個路什麼的。
在紅綠燈前也能自己停下來，或者是透過。
慢慢的程文精神就沒有那麼緊張了，有的時候在路上遇到他們公司同樣在測試的員工，還會和他們打個招呼什麼的。
程文看他們也一樣從原來的緊張變的放鬆了一些。
不過也不是完全放鬆，也保持著隨時準備接管車輛的警惕性。
就這樣以1o公里的度跑了大半天，尷尬的事情生了，他們的電車沒有電了。
本來他們還能再測試下去，更是不得已只能叫來一個貨車，把這些車輛都拉回去，充電了。
第一天的測試效果還是不錯的，沒有出現什麼問題或者事故。
這主要得益於他們用的資料是影片和雷達都有，如果有一個不能用，系統就會靠邊停車，等待人員去修理。
因為之前時候別的車輛就出現過一次事故，用無人駕駛的時候把一個反光的物體當成不存在，一腦袋就撞上去。
最後落得個車毀人亡。
但是這個電量讓程文不得不重要思考一下他們測試的步伐。
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