xx市現在所面臨的問題可以說是我國城市的一個縮影，有不少的城市都有這樣的問題。
其實這個也是有解的，還有不少的解。
比如和學校溝通開通校車服務、比如全部坐公共出行工具……
但是這些還是沒有那麼方便，尤其是坐公共的出行工具。
如果做的是公交，那麼需要從家裡走到公交站，如果運氣好的話，等不到一分鐘就能直接上車了。
如果運氣不好，那就要等好久了。
如果坐的是地鐵？那先xx市要先有地鐵才行。
打車？這個就不用想了，一般大部分人都不捨得花那個錢。
就在xx市負責人為這個事情苦惱的時候，程文的電話就打了進來，和他們說了他們已經研究出來了無人駕駛的電動車。
這讓他眼前一亮，如果這事真的如程文所說的那樣，他們城市的擁堵就會解決很大一部分。
甚至可能變得根本就不堵了。
頓時他們感覺程文才真的是他們的及時雨。
宋江根本不配用這個外號。
程文在他通了電話，之後就安排人把電動車送了過去。
也是在這些日子裡，程文也瞭解到了，國家是真的對電動車有規定。
國家的規定是電動車的度不能過3o公里，有的部分城市不能過25公里。
其實本身電動車是可以跑的非常快的，大概放開了度跑，能有6o多，甚至有的能有將近9o的度。
但是這是電動車，如果以那個度行駛，非常容易出車禍。
所以國家才出臺相關政策限制了電動車的度。
程文自然遵守規定，在內部把上限也調整了一下，但是如果全都是自動駕駛了，度完全可以再快一些。
只所以還選擇xx市來作為他們的試點。
原因有二，一是程文看到他們的擁堵又變成了之前的樣子，就感覺他們的演算法不夠好，甚至有可能是解決的方案本身就是不對的，想以此來緩解交通的壓力。
還有一個原因是他們之前和xx市有過合作，所以程文他們掌握了大量的資料。
甚至可以知道什麼時間紅綠燈會變化。
這樣他們就能透過控制電動車的快慢，走紅綠燈的時候不需要那麼著急，也不需要等待了。
這樣可以把度調整的更穩一些。
就算容易暈車的人，做電動車也不會暈車，雖然坐電動車大部分人也都不暈車。
他們追求的就是一個平穩，不會像真人在上面騎的時候，時快時慢、時走時停。
前期程文在這裡投放了1ooo臺電動車。
這雖然是個小城市，但是1ooo臺也濺不起任何水花。
不過是能區域性的改善一下人們的騎車環境。
但是就是這個區域性，讓人們現原來自動駕駛離大家這麼近了。
這一個月以來他們還做了一些最佳化，比如他們的app也做了人臉識別的功能。
甚至可以向裡面充錢，當然這錢是可以退回去的。
可以用於交停車費，也可以用於現在的情況。
魏妙嫣是一個孩子媽媽，她家孩子已經8歲了，現在正是上小學的年齡。
她家的家庭條件並不是很好，所以孩子上下學，她就是電動車大軍的一員。
前段時間響應了給所有的電動車上牌照，但是現在又開始戴頭盔，開始限制他們騎電動車了。
這讓她怨言變得很多。
