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第八章 降落 (第1/2頁)

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但就算如此,這猛烈的太陽風仍舊在木星系統內引了驚人的變化。

極光。

平常時候木星也有極光,但沒有一次像現在這麼大過。陳嶽看到,從木星兩極延伸出來的極光,如同一道道雷霆之鞭,在浩瀚無垠的蒼穹之中猛烈的甩動著,壯觀無比。

嗯?

太陽的變化似乎也引動了一些有關木星的變化。而這些變化,以往的人類科學體系似乎並未涉及。

察覺到了這一點,陳嶽立刻從觀測太陽的望遠鏡與探測器之中分出了一些,對準了木星,如同對待太陽一樣,如飢似渴的汲取起資料來。

早在撞擊生之前,陳嶽便已經提前準備好了資料儲存空間。此刻,大量的觀測資料便如同決了堤的洪水一般洶湧而來,迅進入到了硬碟裡面。

木星磁場結構、內部結構、對流模式、太陽內部詳細結構、太陽大氣層詳細資料、太陽黑子與日珥、日冕物質拋射模型、恆星與行星互動模式……

有太多科目的寶貴資料在這短短時間內生成,然後全部被陳嶽記錄了下來。

一邊在太陽狂暴化的天地之威面前瑟瑟抖,陳嶽心中一邊樂開了花。

這麼多寶貴的觀測資料,現在,自己輕而易舉的就得到了。如果人類文明還存在的話,那些科學家們恐怕要羨慕死自己。

他們終其一生都沒有這樣的機會。

而,這些寶貴的資料,在未來必然會對自己的科學體系展貢獻出巨大的助力。

陳嶽便這樣足足觀測了高達一個月的時間,收集了足足一個月的資料,才戀戀不捨的結束了對太陽和木星的觀測。

該進行下一項任務了。

該降落了。

此刻熒惑號飛船的總質量約有6oo噸。以木衛五的質量和引力計算,熒惑號飛船降落到它上面後,重量僅有3.66噸左右。這已經在熒惑號飛船船體結構強度的承受範圍之內,無需考慮被自身重量壓塌。

但這降落仍舊不是一件容易的事情。木衛五的逃逸度為58米每秒,也即,如果不加以控制,直直掉落下去的話,最終與木衛五堅硬地表撞擊的度也是58米每秒,也就是大約21o公里每小時。

回想起在地球上開車的經歷,12o公里每小時就足以把車子撞個稀巴爛,更不要說21o公里每小時了。

還是要降低度。陳嶽希望最終的接地度,最好控制在5公里每小時以內,也即每秒鐘1.4米以內。

最多最多不要過1.6米每秒。如果過了,船體便有嚴重受損的風險。

經過多重思考與權衡,陳嶽最終選擇了一條較為複雜的降落路線。

熒惑號飛船先減。失去了足夠的環繞度,飛船便緩緩開始降低軌道。

如果此刻不加以干涉,在環繞木衛五約幾十圈之後,軌道便會降低到與其相撞的地步。

但陳嶽並未再做出什麼操作,而是任憑飛船與木衛五的距離越來越近。

一直到繞了二十餘圈之後,陳嶽才再次啟動動機,開始全力為自己減。

當度降低到僅有幾米每秒鐘的時候,它的位置恰好位於木星和木衛五之間。於是木星便將木衛五的引力抵消了一部分,令其引力更小。

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