攀天和和6丹雪他們兩個人，向相關部門的負責人，展示了一下他們的電動車的騎行體驗。
就說眼前有一個電動車，只要之前認證過一次，騎上去就行，就像騎一個開著鎖的自己的車子。
省去了開鎖的時間，省去了掏手機的時候，也讓人不會去想這並不是自己的車。
少了一分焦慮，多了一分舒適，從長遠上看，還有助於社會的和諧建設。
要不然貧富差距變的越來越大的時候，那就有點不好收場了。
現在因為一些基礎設施讓貧富的差距變的沒有那麼大，至少在出行上面沒有什麼差距那也是一件不錯的功勞。
其實相關部門也是考慮到了如此，甚至他們考慮的更多。
還考慮到了如果這些電動車真的能在這裡運送大量的人。
那麼公共交通就會得到更完善的補充。
看一下現有的公共交通，無論是公交車還是地鐵，都是要等，甚至有的時候還需要等很久很久。
這讓相當一部分選擇公共出行的人覺得有點不太好。
畢竟浪費了他們大量的時間，但是有自動駕駛的電動車的補充，就會好上很多。
完全彌補了這些公共交通工具的不足。
電動車可以在任何時間任何地方都能出現，不必須是固定的地點，也不必須是固定的時間。
和計程車有點類似，但是又不一樣。
他們共同的地方都是可以完成點對點的出行。
但是先不說計程車的執行模式，計程車加上網際網路，兩個加到一起就是滴滴了。
和程文的電動車有點類似，但是也還是有不一樣的地方。
先不說價格上的問題，就說從機動性上來分析。
越大的東西就比不上越小的東西，就像計程車就比不上電動車。
有的地方特別的窄，計程車就去不了。
但是電動車就能去的了。
還有計程車因為是人開的，所以人們會集中在經常會接到的單子的地方去。
但是自動駕駛的電動車就沒有這些問題，他們都是由系統統一配置的。
不會存在個人的思想，完全遵守組織的決定，是一群非常聽話的“乖寶寶”。
就這樣智慧科技在京城的電動車就這麼展開了。
剛開始的時候用的人不太多，但是慢慢的一傳十，十傳百，有越來越多的人開始使用這個車子了。
同樣還有一些電動車也慢慢做起了外賣的生意。
之前外賣公司的人也知道這樣的事情生了，但是隻能眼睜睜的看著他們的市場被搶走，而什麼都做不了。
之前的時候只有他們自己，可以隨時增加價格什麼的，但是現在多了一個攪局者。
對於價格，他們已經不能再像之前那麼隨意來定價了。
這次在京城，也有人開出來了電動車其它的用法。
這是之前在xx市的時候，沒有人這麼用過。
甚至程文自己都不知道他們的電動車還能有如此用法，這同時也讓他大開眼界。
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