耿運現了這個車子的不凡之處。
他們的軟體限制的這個車子的度為1o公里每小時。
可是如果不用自動駕駛，那就沒有什麼限制了。
耿運是他們測試組中的一員，所以測試了一天。
耿運有一段時間並沒有開啟無人駕駛，而是自己手動開的。
人少的時候他把車子開地非常快，畢竟年輕人還是有一點衝動的，能有6o-7o公里的樣子。
但是整車異常的穩當，沒有絲毫左右晃動的感覺。
他之前知道有的電動車開的快了，就會不穩，尤其是電動車撞上過什麼東西之後，多半是有了內傷。
其實電動車在度快的情況下晃與不晃，是檢驗一個電動車工藝的一個標準。
工藝好的電動車度快的時候也能保持穩定，而不好的就會有輕微的晃動，如果有巨大的晃動那根本就是不合格產品，國家不會讓上市的。
而之所以出過事情的容易晃，那就是因為事故已經破壞了整個電動車的平衡。
電動車左右不太對稱導致的。
就是昨天耿運騎的小牛電動車，也沒有他今天騎得這個大龍電動車穩定。
想到這裡耿運開始吐槽這個電動車的名字，叫什麼大龍電動車，真的很俗。
其實不僅如此，耿運還感覺到這個車輛的剎車也不錯。
因為他騎地快，所以在路上跑著的時候，突然遇到了一個猛得竄出來的流浪狗，來不及剎車了。
眼見耿運騎的車就要撞到這個流浪狗身上了，耿運都做好了準備。
閉上眼睛不忍心去看這個結果。
結果並沒有向他預想的那樣去演進。
等他睜開雙眼的時候，看到了流浪狗在他前面不遠處。
就差那麼一點點就撞上了，這裡耿運才想起來了原因。
他剛才下意識的就捏了剎車。
這些動作完全是下意識的，等他反應過來的時候，電動車已經在流浪狗的前面停了下來，並未傷到狗狗。
耿運小的時候就會騎電動車，所以他對電動車非常的熟悉。
知道這並不是所有的電動車都能完成的動作，自家老闆的這個車子一定非常的珍貴。
比昨天他們騎的小牛電動車厲害好多倍。
這樣想著以至於耿運晚上回去之後，吃了飯連電視和小說都不看了。
又下樓騎著他心愛的電動車去兜風了，銀白色的電動車在晚上格外的耀眼。
耿運一直到溜達到晚上兩點多才回去，而電動車的電量依然很滿。
他這次的測試，是程文欠考慮的。
因為耿運是在晚上測試的，所以光線並沒有白天那麼好。
攝像頭的成像質量就弱了很多，大部分的演算法決策，都要依靠雷達感測器。
後來程文現了這個之後，也安排大家在晚上或者早上也測試一波。
不過也不讓大家加班，晚上測試的時候，白天可以少工作一些時間，一天只要工作夠7個小時就可以了。
因為程文明白，雖然天天都說是八個小時工作制，但是一個人的精力是有限的。
一天很少有真正的八個小時，完完全全都處於工作狀態。
在他們的測試之後，有一個現象非常的讓人歡喜。
有很多人都去問程文，這個電動車哪裡能買到，什麼時間上市？
他們都打算買一輛，不管家裡有沒有汽車。
他們感覺騎上這個電動車能為他們節省不少時間。
耿運算了一下，他家到公司有點遠，2o多公里，需要做地鐵，下了地鐵還要做班車。
有的時候還要看路上堵不堵車，如果堵車的話，一個半小時是需要的，如果不堵車，也需要至少一個小時外加十分鐘。
但是他騎了這個電動車上班後，感覺時間用的少多了。
後來他們自己算了一下時間，現只需要4o分鐘。
這還是他們把自動駕駛的度限制在了4o以內。【注】
