這個賽道，因為眾多傳奇的故事，已經變成了車輛效能的一個證明地。
只要是宣稱自己實力強勁的選手，由汽車公司把車子送到這條賽道上，好好的跑一場就能夠讓人看出來，到底是吹牛逼，還是真的有實力的。
就像是日產的gTR戰神，還有本田的級思域。
這些被車迷們封為神車的車型，都是因為在紐北賽道得到了好成績，才會被人這麼傳頌。
但是，陳之軒聽到這個建議，皺眉說“那就馬上選擇一個制約的試車手，我不會跑到全世界各地去試車的。”
他本來只不過是去感受一下，根本不可能真的賽車。
如果是平常休閒一下還差不多，但要是職業搞這個，他可沒有那麼多閒工夫。
反正不管怎麼說，是不可能的事情。
“那車手的話，我去找！”劉俊傑聞言，馬上開口說道。
這時，陳之軒說道“不止這個，我還要你去籌備，準備建立賽車隊，我們要去參加，所有能夠參加的比賽。”
劉俊傑馬上明白陳之軒的意思，點點頭，說“只要資金足夠，我們馬上就可以開始。”
“好，那就這麼決定。”陳之軒點點頭。
對於漢華公司來說，現在要做的，就是把自己的知名度，迅的提高起來。
對人們來講，一直都覺得，國產車可以跟價效比掛鉤，或者跟其他方面掛鉤。
但是，在效能方面，還沒有那個國產的品牌證明過自己的。
劉俊傑說的策略，就是不斷的用賽事和成績，來打響這個知名度。
之所以，在這之前那沒有國產廠家去這麼做，就是因為實在是太費錢了。而且，所有主流的賽車圈子，都是歐美廠商經營多年。
就連日韓汽車，雖然這麼多年參與進氣，也沒有什麼大的收穫。
更多的，不過是湊人數而已？。
就好比一級方程式，當一切揭穿後，會現，這次比賽，不過是一場法拉利和普利司通的大秀。
他們每年都在持續投入資金，才推到這項賽事，成為全世界度最快的比賽之一，花費巨量的代價，才得以確立自己獨一無二的地位。
而中途，法國人用雷諾和米其林聯手，進入F1之後，就徹底打破這個壟斷的局面。
法拉利連續的賽季被壓制，與普利司通的帝國眼看即將崩塌。
這個時候，反擊自然到來。
以雷諾和米其林的體量，依舊被趕出了F1賽事。
不過不要以為雷諾米其林就是失敗者，他們在拉力賽事中，一直都是王者一般的存在。
現在，漢華打算殺進賽事圈，就要做好完全準備。
不過也有一個好處，那就是現在新能源的圈子中，一時半會並未出現什麼龍頭，各家公司都還處於摸索階段，正適合有人力。
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