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第383章 天津開海(下)

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第383章 天津開海(下)

剛剛完婚的朱瞻壑,卻不得不離京去天津,幸好比較近,如果有急事,騎快馬半天就能回京。

天津要開海,這可是一件意義重大的事情,因此朱瞻壑也不敢馬虎,在走之前,他親自去六部,讓他們調集了一批有經驗的官員,聽從他的安排。

因為開海的第一件事,自然就是建立海關,當然也可以叫市舶司。

其實大明曾經有市舶司,當初還沒有海禁的時候,廣州、泉州和寧波各設有市舶司,但後來因為海禁,市舶司一度被廢除,再後來就算有所恢復,也主要是用於接待海外的各國使節。

不過朱瞻壑不打算用市舶司的名字,主要是市舶司的級別太低,一般隸屬於當地的布政使司,稅收之類的也由布政使說了算,市舶司本身的權力太小。

因此朱瞻壑決定使用海關這個名字,直屬於戶部管轄,不歸地方上管,這樣海關的權力也更大。

而海關的職責總的來說,無非就是三種,第一肯定就是徵稅,第二則是稽查走私,第三則是對進出口的貨物和船隻進行管理。

所以要開海禁,海關肯定要第一個建立起來。

因此朱瞻壑帶人到了天津後,第一件事就是在天津港選定了位置,建立了天津海關。

海關設有提舉一人,由朱瞻壑暫時擔任,另外還有兩位副提舉,以及下屬的若干官員。

而在海關設立的同時,天津開海的訊息,也終於傳了出去。

一時間整個天津港都為之沸騰,之前天津港雖然熱鬧,但來往的都是大明的官船,商人們想要運輸貨物,也只能搭乘官船,而且官船還不一定有空,另外還要繳納重稅。

比如當初的海運,每次運完糧食後,都會與商人合作,裝載一些貨物回去。

但現在卻不一樣了,天津開海,不再實行海禁,也就是說,私人的商船也可以來這裡停靠,同時合法的進出港口。

聚集的天津的商人,誰不知道海運的便捷?甚至有人在私下裡組建船隊,幹著走私的買賣。

比如朱瞻壑之前在日本行省時,安東港就偶爾有大明商人的船隊去交易,這些船隻其實就是走私船。

以前這些走私船,不受朝廷的認可,甚至還要面臨大明水師的清剿,倭寇更是將他們視為肥羊,因此走私的利潤雖然豐厚,但風險也極大。

可是現在天津開海,這些走私的船隻,都可以合法的來到天津港交易,只要在大明的海域內,他們都受到大明水師的保護。

因此這個訊息一出,不光天津的商人為之沸騰,京城一帶只要是聽說這件事的商人,全都是歡欣鼓舞,然後以最快的事情趕往天津。

隨後,天津港的各個造船作坊全都被擠爆了,所有人都想第一時間組建自己的船隊,畢竟這可是第一波紅利,誰能吃到,日後就能領先一步,到時可都是真金白銀的利益。

天津是個新港口,造船作坊也不多,而且主要是造官船,同時為官船提供一些維修之類的事,因此面對如此巨大的需求,這些造船作坊根本無法滿足。

於是一些腦子靈活的,立刻跑去其它的港口,揮舞著錢財想要預先訂購到船隻。

而當天津開海的訊息傳到南方時,更是引了更大的轟動,畢竟相比北方,南方在海上的利益更大。

別的不說,光是隨著鄭和下西洋,海禁也有所鬆動,私下裡悄悄造船下海的商人不在少數,長江沿線的造船業更加的達。

而且在這些商人中,有不少訊息靈通的人,他們知道朱瞻壑之前打下了九州,徹底的消除了倭寇之亂,這也意味著海禁已經沒什麼意義了。

而這次天津開海,肯定只是個開始,接下來很可能輪到南方沿海的港口開海。

所以這些人也紛紛跑到各大造船作坊,搶先訂購船隻,一些聰明的商人,更是開始調整手下的產業,為日後開海做準備。

可以說開海還沒有正式開始,僅僅傳出一些訊息,就已經引了整個大明沿海的轟動,甚至引了一些騷亂,畢竟為了利益,一些商人真的會大打出手。

不過這些並不能影響到大局,朱瞻壑成立了海關之後,天津也正式開海。

第一批趕到天津停靠的商船,竟然是從日本和朝鮮回來的,也就是以前的走私船,這些大明的商人帶著朝鮮和日本的特產,運輸到天津港進行交易。

海關的官員已經接管了整個港口,有專門的人引導這些船隻進入港口,然後由海關的官員登上船隻查點貨物,再按照貨物的種類進行收稅。

當然在這些貨物中,有些不適合進口的,也會被海關收繳,然後就地銷燬。

隨著第一批商船的入駐,海關開始正式履行職責,由此才算是正式開海。

而在接下來的時間裡,各地的商船紛紛向天津港匯聚,大明北方的商品,也紛紛透過水6交通,運到天津出海。

大明的開海,同時也影響到一些鄰國,比如最早接到訊息的朝鮮,他們距離天津最近,以前只能透過上貢與大明交易商品,但現在大明開海,也就意味著他們的商船可以合法的進入大明的港口。

於是在一個月後,朝鮮的商船抵達天津,接著還有日本的商船,雖然大明攻佔了日本的領土,兩國算是敵對狀態,但並不影響這些商人做生意,以前也有大明的商人去日本交易。

僅僅幾個月後,天津就一躍成為北方的經濟與交通中心,港口的繁華程度,更是過了南方的各大港口,畢竟南方的港口可沒有開海,自然無法與天津相比。

看著風風火火的天津港,其它港口當然也坐不住了,於是各個港口的官員也紛紛上書,要求效仿天津港開海,其中尤其以廣州、泉州、寧波三地的呼聲最大,畢竟做為歷史悠久的大港口,現在卻被一個新生的天津港比了下去,這讓它們無論如何也不能忍。

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