第233章 糧船北上
就在朱高煦他們在舊港揚帆啟航之時，朱瞻壑也在劉家港登上了運糧船，停運一年的海運，也在這時正式重啟。
“世子，雖然海運這條路我們已經走了多年，但畢竟還是有些風險，您又何必跟著我們冒險？”
船頭的甲板上，張芾苦口婆心的向朱瞻壑勸道，他也沒想到朱瞻壑會和他們一起押運這批糧食。
“無妨，我負責重啟海運，現在第一批糧食上路，當然要親自跟著，免得出什麼差錯。”
朱瞻壑笑著擺了擺手道。
其實押送糧食是其次，主要他是搭了一趟順風船，因為朱棣那邊傳來訊息，正式將金陵命名為南京，隨後他率領文武官員離開南京，趕往北京城，算是拉開了正式遷都的序幕。
其實以前朱棣也經常去北京，只是這次的意義卻完全不同，隨行的官員去到北京後，估計也都不會再回來了。
當然南京這邊也沒有直接廢棄，朱高熾暫時還坐鎮南京，而且南京也有套政府機構，比如六部九寺等，算是大明朝廷機構的一個備份。
不過誰都知道，南京這邊的六部九寺已經沒有什麼前途了，日後恐怕只會淪為官員養老之用，只有隨同朱棣去往北京的官員，日後才會掌握實權。
朱棣這次去北京的動靜很大，不光是他和官員，甚至連後宮中的妃嬪也會一同前去，這也意味著朱棣日後很可能不會再回南京了。
在這種情況下，隨行官員也開始讓家眷們準備離京，一時間南京到北京的水6交通，甚至因人多而生了擁堵。
朱瞻壑不想那麼麻煩，索性就跟著運糧船一塊出，抵達天津後再去北京城，說不定比朱棣還要先一步進京。
“張指揮使，咱們的運糧船大概需要多久才能抵達天津？”
朱瞻壑看著前方一望無際的大海，這時再次向張芾問道。
說起來朱瞻壑雖然送了不少人出海，甚至連親爹都送出去了，但這卻是他第一次出海，不過他的適應性很好，竟然沒有暈船。
“啟稟世子，以前運糧船要抵達天津，最少也需要四十天，但蒙元時總結經驗，尋找到合適的洋流與季風，最短可以將時間壓縮到十天，但現在不是最佳的運糧季節，估計需要十五左右。”
張芾立刻回答道。
“蒙元時就已經開始海運了？”
朱瞻壑有些驚訝的問道，他一直以為海運的航線是航海侯張赫打通的。
“蒙元對海運十分重視，不過他們運糧主要是從蘇州到大都，也就是現在的北京，我伯父則是在此基礎上，打通了到遼東的航線，使得咱們大明的軍隊能夠深入遼東，增強了朝廷在那裡的統治。”
張芾耐心的解釋道。
“原來如此！”
朱瞻壑聞言點了點頭，雖然蒙元在中原的統治十分失敗，但有一點他們做的很好，就是對大海十分重視，不但想要征服倭國，甚至還派船隊征服了南洋一帶，許多南洋小國以前都是蒙元的勢力範圍。
正在這時，只見程濟，不對，應該叫他齊先生。
齊先生手拿著賬本走了過來，向朱瞻壑行了一禮道：“世子，這是我估算的糧食損耗，還請您過目！”
朱瞻壑接過賬本看了一下，運糧都是有損耗的，不光是船員的食用消耗，另外還有蟲蛀、變質等，也要算在損耗之中。
“糧食的損耗是不是有點多了？”
朱瞻壑看完賬冊，隨後皺起眉頭問道，他看過漕運的記錄，相比漕運，這次海運的損耗數目雖然比漕運少一些，但也沒少多少，並不能體現出海運的優勢。
“啟稟世子，咱們這些海船停放了一年之久，雖然已經送到船塢維修過，但畢竟不能與新船相比，再加上許多船員都是新招募的……”
齊先生很冷靜，給朱瞻壑分析了一下他估算損耗比較大的原因。
其實說白了也就兩方面，一是船比較舊，二是在船員之中，除了有一批是張芾的老部下外，剩下還有許多都是新招募的，他們對船隻的操作不熟練，所以在遇到風浪時，難免會出一些意外。
比如船艙進水，船艙裡的糧食肯定會有所損耗，這些都需要考慮在內。
聽完齊先生的分析後，朱瞻壑沉思片刻，隨後開口問道：“離開蘇州前，我讓船塢那邊設計新型的糧船，估計什麼時候能完成？”
朱瞻壑對現有的糧船並不滿意，不僅僅是因為老舊，另外船隻的度過慢，操作也比較複雜，需要船員比較多，這些問題都需要解決，因此他才讓船塢那邊重新設計糧船。
值得一提的是，蘇州太倉一帶船塢眾多，連鄭和下西洋的福船，許多都是在太倉一帶建造完成的，糧船也同樣如此。
朱瞻壑在離開蘇州前，對官辦的船塢提出許多要求，讓他們設計新型的糧船，這些事也是由齊先生負責。
“我和船塢的官員聊過，他們從設計到成船，估計最快也得一年時間，所以咱們這些老糧船還得再堅持一年，到時船員也都養成熟手了，直接就能接管新船。”
齊先生立刻回答道。
“還要一年？”
朱瞻壑連連皺眉，雖然理智告訴他，一年能設計製造好新糧船已經很快了，但他還是希望能更快一些，最好下次就能用上新糧船，當然這肯定是不可能的。
“世子，心急吃不了熱豆腐，而且就算是舊糧船，相比以前的損耗也小多了，畢竟……”
齊先生說到這裡沒有再說下去。
朱瞻壑卻明白他的意思，以前張榮主持海運，中間吃拿卡要，全都要從糧食損耗上出，現在他主持海運，自然沒有這些亂七八糟的東西，損耗也少了大半。
“好吧，這趟運糧就當是演練了，雖然損耗不比漕運少多少，但咱們一次運輸的量大，至少這一點上，漕運遠無法與咱們相比！”
朱瞻壑最後一拍船舷道，只要這次能安全的運到天津，他就有足夠的證據證明，海運相比漕運還是有相當的優勢的！
